DIN 980V : Écrous freins tout inox - Inox A4

Spécificités de l'inox A4 pour les écrous freins DIN 980V

L'inox A4 (AISI 316) se distingue de l'inox A2 (AISI 304) par l'ajout de molybdène (2 à 3 % en masse), qui améliore significativement la résistance à la corrosion par piqûres et à la corrosion en fissures, notamment en présence de chlorures. Pour les écrous freins tout métal DIN 980V, ce choix de nuance est déterminant : l'effet freinant est obtenu par déformation élastique de la partie supérieure de l'écrou, sans matériau polymère, ce qui rend le comportement de la matière intégralement constitutive du mécanisme d'auto-freinage. En version inox A4, ces écrous conservent leurs propriétés mécaniques et leur tenue anticorrosion dans une plage de températures plus étendue que les solutions à inserts nylon. Cette page complète la gamme DIN 980V écrous freins tout métal en déclinant la norme dans la nuance inox A4 résistant à la corrosion saline. Pour les environnements moins agressifs, la version DIN 980V inox A2 convient aux atmosphères intérieures humides sans contact prolongé avec des chlorures.

Usages typiques et environnements adaptés

Les écrous freins DIN 980V inox A4 sont appropriés aux assemblages exposés à des atmosphères marines, aux environnements de traitement des eaux, aux installations agroalimentaires et aux équipements soumis à des projections répétées d'eau salée ou chlorée. La nuance AISI 316 est également retenue dans les environnements chimiques légers où l'acier zingué — comme les versions DIN 980V classe 8 zingué — présenterait une dégradation rapide du revêtement. Les diamètres disponibles (M5 à M16) couvrent la majorité des assemblages courants en charpente légère inox, serrurerie marine et équipements extérieurs. Compte tenu du risque de corrosion galvanique, ces écrous doivent être associés à des fixations de même nuance ou d'une nuance compatible : le contact entre inox A4 et acier non protégé en milieu humide peut accélérer la corrosion du métal moins noble.