DIN 980V : Écrous freins tout métal

Critères de choix : norme, matière, dimensions, classe

Les écrous freins tout métal DIN 980V se déclinent selon trois critères principaux : le matériau, la classe de résistance et le diamètre. Parmi les écrous frein du catalogue Marleva, la gamme DIN 980V couvre les diamètres de M3 à M36 en filetage métrique pas standard. L'acier zingué est disponible en classe 8 sur l'ensemble de la plage dimensionnelle, de M5 à M36 ; la classe 10 est présente de M10 à M36. L'inox austénitique couvre les diamètres M3 à M20 selon la nuance retenue. Le choix du matériau dépend directement de l'environnement d'exposition : l'acier zingué convient aux assemblages en environnement sec ou faiblement humide, tandis que l'inox est adapté aux contextes présentant un risque de corrosion plus marqué. La classe de résistance conditionne la tenue mécanique de l'assemblage : la classe 10 offre une résistance supérieure à la classe 8, selon les spécifications mécaniques définies par la norme.

Spécifications techniques et équivalences normatives

L'écrou frein tout métal DIN 980V est un écrou hexagonale dont le freinage est assuré par déformation plastique de la couronne supérieure de l'écrou lors du serrage. Contrairement aux écrous freins à bague nylon DIN 985, aucun insert thermoplastique n'est intégré : le maintien du serrage résulte exclusivement de l'interférence métallique entre les flancs de filet. Cette caractéristique rend l'écrou DIN 980V utilisable dans des plages de température où le nylon ne peut être employé. Le filetage est métrique pas standard, conforme à la norme ISO 68-1. La géométrie hexagonale s'inscrit dans les dimensions définies par la norme DIN 980V pour chaque diamètre nominal. Le zingage électrolytique confère une protection contre la corrosion atmosphérique ; les nuances inox offrent une résistance accrue en milieu humide ou chimiquement agressif.

Cas d'usage et applications

Les écrous freins tout métal DIN 980V sont utilisés dans les assemblages boulonnés soumis à des vibrations ou à des cycles thermiques répétés, où le desserrage spontané doit être prévenu sans recourir à un insert non métallique. On les rencontre en mécanique générale, en construction de machines, en charpente métallique légère et en maintenance industrielle. Les diamètres petits et moyens (M3 à M12) sont courants dans les équipements électriques et les châssis de machines. Les grands diamètres (M16 à M36) s'appliquent aux assemblages structurels de forte section. En présence d'humidité ou d'agents corrosifs, le choix d'une nuance inox austénitique est pertinent pour maintenir l'intégrité de l'assemblage dans le temps.